Автоспорт

U4El · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

Стартовала гонка Ралли Фараонов

В этом марафоне, начиная с 1998 года, участники стартуют у пирамид

В этих соревнованиях мотоциклы, внедорожники и грузовики преодолевают пески Сахары. Украинская команда SIXT UKRAINE впервые участвует в ралли Фараонов, но тем не менее ставит перед собой амбициозные задачи.

По словам лидера команды Вадима Нестерчука, цель - попасть в тройку лидеров гонки. После успешного выступления в этапе серии Дакар - Шелковый путь 2011 (команда финишировала четвертой в абсолюте), наша команда успела в сжатые сроки подготовить автомобиль к ралли Фараонов. Еще одна из целей египетского ралли для SIXT UKRAINE - протестировать свое авто перед самым важным событием года - Дакаром 2012.

В ралли Фараонов SIXT UKRAINE участвует под 311 номером. Первый пилот и лидер команды - Вадим Нестерчук. Штурман - Лоран Лихтейхтер.

Gora · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

На Ралли Фараонов погоня за "Лисом пустыни"

Украинская команда SIXT UKRAINE завершила пятый этап Кубка Мира (Ралли Фараонов) на третьем месте. Стартовав на пятой позиции наши ребята смогли после первой контрольной точки дожать своих конкурентов и выиграть у японца Юна Мицухаши чуть более минуты. И все это на спецучастке длинною в 541 километр! В общем же SIXT UKRAINE продолжает уверенно держатся на четвертом месте проигрывая ближайшему сопернику Борису Гадасину менее часа.

Лидерство гонки, постоянно увеличивая разрыв с конкурентами, удерживает Жан Луи Шлиссер. Не даром его называют "Лисом пустыни". Пропустив на первых этапах россиянина Бориса Гадасина, хитрый француз просто решил добавить интриги болельщикам ралли-рейлов. Вместе с Константином Жильцовым, Шлессер оставляет далеко позади своих конкурентов. Напомним в прошлом году именно он выиграл Ралли Фараонов. Второе место занимает японец Юн Мицухаши, которого удалось обойти украинскому экипажу. Третье место в абсолюте держит Борис Гадасин. На четвертом месте по итогам 5-ти дней - украинская SIXT UKRAINE.

Именно 5-ый этап лидер команды SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук назвал самым решающим в гонке ралли Фараонов. По его словам после этого дня будет понятен завершающий расклад сил в гонке и возможные результаты ралли.

Уже сегодня состоится последний этап гонки ралли фараонов и станут известны победители этапа Кубка Мира.

U4El · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

WRC. Ралли Испании. День 2-й. Лёб и Латвала – без изменений

Себастьян Лёб едет к победе на ралли Испании.

Второй соревновательный день, на который было запланировано 6 спецучастков, ознаменовался борьбой Себастьяна Лёба и Яри-Матти Латвалы. Эти гонщики далеко друг друга не отпускали, обменивались победами на допах (правда, СУ11 быстрее всех проехал Дани Сордо), и, как следствие, разрыв между двумя лидерами почти не изменился – Латвала за всю субботу отыграл у Лёба три секунды. Ну а Себастьян Ожье на первом же субботнем СУ заработал прокол, потерял на этом почти две минуты и, похоже, окнчательно выпал из борьбы за подиум. В дальнейшем Ожье ехал в темпе лидеров, но этого, конечно, было недостаточно для подъёма по турнирной таблице.

Таким образом, за второй день в общем зачёте ралли произошло лишь одно существенное изменение – Ожье и Сордо поменялись местами. Все пилоты в зачётной десятке выступили стабильно, что особенно удивительно в свете проблем первого дня...

Результаты второго дня (положение лидеров):

1. Себастьян Лёб (Citroen DS3 WRC) 3:06:01,3
2. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta RS WRC) +27,6
3. Микко Хирвонен (Ford Fiesta RS WRC) +1:51,8
4. Дани Сордо (MINI John Cooper Works WRC) +2:29,2
5. Себастьян Ожье (Citroen DS3 WRC) +3:41,4
6. Крис Мик (MINI World Rally Car) +4:11,9
7. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +4:49,1
8. Хеннинг Сольберг (Ford Fiesta RS WRC) +6:42,0
9. Евгений Новиков (Citroen DS3 WRC) +7:19,8
10. Мэттью Уилсон (Ford Fiesta RS WRC) +8:48,8

Несмотря на сходы в пятницу, все три украинских экипажа приняли решение стартовать во второй день. Самым быстрым из наших гонщиков оказался Александр Салюк, который на отдельных допах дважды претендовал на попадание в тройку, но в общем зачёте P-WRC Салюк по-прежнему идёт позади Валерия Горбаня – слишком много было упущено в первый день. Благодаря стабильной езде Александр и Валерий в субботу сумели подняться на три и четыре строчки соответственно. Алексей Кикирешко, в свою очередь, поднялся в зачётную десятку, но дальнейшее повышение, к сожалению, будет затруднено большими временными разрывами...

Результаты второго дня P-WRC (положение лидеров):

1. Патрик Флодин (Subaru Impreza) 3:24:18,0
2. Михал Косцюшко (Mitsubishi Lancer Evo X) +11,0
3. Бенито Гуэрра (Mitsubishi Lancer Evo X) +7:52,3
..5. Валерий Горбань (Mitsubishi Lancer Evo IX) +20:27,1
..6. Александр Салюк (Mitsubishi Lancer Evo IX) +21:15,1
..9. Алексей Кикирешко (Mitsubishi Lancer Evo IX) +29:12,6

Gora · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

IRC.Ралли Кипра. Миккельсон – чемпион мира!

Андреас в очень напряженной борьбе смог выиграть титул.

Норвежец сразу начал брать быка за рога, выиграв пролог. Вторым на первом СУ стал Юхо Хяннинен, а третьим Ян Копецки, который до старта имел лучшие шансы на титул. После этого Андреас, сказал, что ему особо нечего терять и оставшиеся СУ просто будет идти, зажав педаль в пол.

Оффтоп

Уже на первом нормальном допе пелетон лишился одного из претендентов на титул. Это Юхо Хяннинен перевернулся, да еще и умудрился это сделать только уйдя на доп, во втором повороте. Тот СУ выиграл Миккельсон, но уже на следующем допе Андреас допустил ошибку и выпустил на первое место Тьерри Невилля, еще один претендент на титул Ян Копецки, ехал сразу за ними.

Уже на следующем СУ мы лишились Невилля, как гонщика претендующего на чемпионство. Сначала у него случился прокол, после возникли проблемы с электричеством, с горем пополам Тьерри добрался до финиша допа, потеряв при этом три минуты, но после снялся из-за неисправности автомобиля. На вершину зачета ралли вернулся Миккельсон, а Ян Копецки пропустил вперед себя Нассера Аль-Аттия.

Именно в этом момент Андреасу появилось то, что он может потерять, ведь в случае победы он становился чемпионом, независимо от места Копецки, а вот будучи вторым, вынужден оглядываться на место чеха. Аль-Аттия на титул не претендовал но был очень опасен для норвежца.

Миккельсон ехал очень быстро и осторожно, нарастив перед финишем Ралли хорошее преимущество в почти 50 секунд над Копецки, чуть мнение 30 над Аль-Аттия, но в самом начале финальной секции Нассера подвела техника, а разборки за чемпионство между собой вели только Миккельсон и Копецки.

Феноменально напряженным получился СУ9. На нем сообщили о проколах на автомобилях Миккельсона и Копецки, было понятно, что время потеряют оба, но главный вопрос был, кто меньше. Повезло норвежцу, который каким-то чудом, хотя и поймал гвоздь, но тот не проколол камеру, а вот чеху повезло меньше, полноценный прокол и шансы на чемпионство улетучились.

Андерас Миккельсон выиграл последний СУ в сезоне, оформив, таким образом, для себя чемпионский титул, опередив Копецки всего на 1,5 очка в генерале, но для общей победы этого вполне хватило.

Результаты Ралли Кипра (положение лидеров):

1. Миккельсен (N, Skoda Fabia S2000) 2:25.18,5
2. Копецки (CZ, Skoda Fabia S2000) – +1.40,5
3. Санделль (S, Skoda Fabia S2000) – +2.54,8
4. Крууда (EE, Skoda Fabia S2000) – +4.33,0
5. Лойкс (B, Skoda Fabia S2000) – +5.25,4
6. Кале (D, Skoda Fabia S2000) – +7.48,9
7. Араи (J/AUS, Subaru Impreza WRX STI R4) + – 8.16,2

Общий зачет чемпионата (положение лидеров):

1. Миккельсен – 153.5 очков
2. Копецки – 152 очка
3. Хяннинен – 125 очков
4. Луа – 123 очка
5. Невиль – 115 очков

U4El · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

WRC. Сольберг: У меня прекрасные шансы на победу

Экс-чемпион мира надеется повторить свой успех благодаря выступлению на ралли Великобритании.

"Чувствую себя очень хорошо перед следующим этапом. Моя машина движется очень быстро, а двигатель работает хорошо, как никогда. Сейчас у нас прекрасный шанс на победу. Мы столько раз были близки к победе со времен прошлого чемпионства (в 2005 году - iSport.ua).

Мне очень нравится ралли Великобритании, у меня о нем хорошие воспоминания. Мне все равно, какая будет погода. Даже если будет дождь и грязь, условия будут одинаковыми для всех. Я просто хочу показать хороший результат", - сказал Петтер Сольберг.

Gora · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

WRC. Ралли Великобритании. Латлава вырывается в лидеры

Леб провалил вторую половину дня, чем воспользовался Яри-Матти.

Первый СУ дня сразу же ознаменовался сюрпризом. На старт не вышел Петер Сольберг. Команда после сообщила, что у норвежца произошло повреждение топливный шлаг. Сам доп выиграл Себастьян Леб, чем упрочил свое лидерство на этапе. Отметим также вылет Кими Райконена с трассы, но финн нашел в себе силы вернуться в гонку.

СУ 13 ознаменовался победой Яри-Матти, а также мучениями Кими Райконена, который с очень большим трудом добрался до финиша, но после снялся. Не везет Кими в ралли, но надеемся, повезет с возвращением в Формулу-1. Оставшиеся 2 допа утренней сессии остались за Лебом, который сейчас просто едет в свое удовольствие.

Первый же СУ после перерыва преподнес большую неожиданность. Себастьян Леб провалил проезд по участку, этим воспользовался Яри-Матти Латлава, который вышел в лидеры. Этот доп оказался чрезвычайно сложный, все гонщики жаловались на нулевое сцепление. Очень громогласно об этом говорит то, что приехавший к финишу третьим Себ Ожье отстал от финна больше, чем на 20 секунд.

Оставшиеся допы дня также ознаменовались победами Латлавы, но он не смог получить существенного преимущества над Лебом. Завтра Яри-Матти выйдет на финиш с 6 секундами преимущества над восьмикратным, посмотрим, получиться ли у финна удержать победу на этапе?

Результаты Ралли Великобритании после 17 СУ (положение лидеров):

1. Яри-Матти Латвала (Форд) – 2:38.37,9

2. Себастьян Леб (Ситроен) +6,1

3. Мадс Остберг (Стобарт) +2.43,9

4. Хеннинг Сольберг (Стобарт) +5.35,0

5. Крис Мик (Мини) +6.20,0

6. Мэттью Уилсон (Форд) +7.05,6

7. Деннис Куйперс (Форд Fiesta RS) +7.57,4

8. Отт Танак (Форд) +8.02,3

9. Евгений Новиков (Форд) +8.22,3

GEROM · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

WTCC. Марракеш. Очередной триумф Шевроле

Ален Меню и Иван Мюллер принесли своей команде две победы.

После квалификации стюарды за недовес дисквалифицировали Габриэле Тарквини, поэтому итальянец вынужден был стартовать с 12-й позиции (во второй гонке Габриэле фактически не участвовал, свернув после прогревочного круга в боксы).

Первая гонка прошла под диктовку Шевроле. Ален Меню, стартовавший с поула, все 12 кругов вёл за собой Роберта Хаффа и Ивана Мюллера, которые почти не имели шансов решить исход заезда в свою пользу, так как городская трасса в Марракеше не очень-то приспособлена для обгонов. На их фоне отлично выглядел молодой Пепе Ориола, финишировавший четвёртым, а из гонщиков на заднеприводных БМВ лучшим оказался Стефано д'Асте. Надеждам Тома Коронеля на хороший результат не суждено было сбыться: Алекс Макдауэлл на первом круге зацепил Тома и невольно испортил себе и ему гонку...

Результаты первой гонки (положение лидеров):

1. Ален Меню (Chevrolet) - 12 кругов
2. Роберт Хафф (Chevrolet) +1,074
3. Иван Мюллер (Chevrolet) +1,554
4. Пепе Ориола (SEAT) +2,268
5. Стефано д'Асте (BMW) +5,713
6. Франц Энгстлер (BMW) +8,075
7. Том Чилтон (Ford) +9,290
8. Том Коронель (BMW) +16,069
9. Норберт Микелис (BMW) +17,696
10. Дэррил О'Янг (SEAT) +19,284

Во второй гонке верхушка стартового поля выглядела следующим образом: Нэш, Монтейро, Энгстлер, Чилтон, Макдауэлл, Ориола, Мюллер, Коронель, Хафф, Меню. На старте Нэш удержал лидерство, а за ним расположились "заднеприводные" Энгстлер и Коронель; Чилтон откатился назад, а Макдауэлл не провёл в этой гонке и полного круга...

Однако затем своё веское слово сказали пилоты Шевроле. Мюллер, Хафф и Меню, "съедая" по очереди своих соперников, успешно пробирались наверх и к шестому кругу оккупировали подиумные места. Между собой они почти не боролись, поэтому их взаимное расположение не изменилось; ну а Нэш под конец уступил дорогу двум БМВ и занял в итоге шестую позицию.

Результаты второй гонки (положение лидеров):

1. Иван Мюллер (Chevrolet) - 11 кругов
2. Роберт Хафф (Chevrolet) +0,381
3. Ален Меню (Chevrolet) +0,970
4. Том Коронель (BMW) +2,153
5. Стефано д'Асте (BMW) +2,641
6. Джеймс Нэш (Ford) +5,052
7. Пепе Ориола (SEAT) +5,589
8. Франц Энгстлер (BMW) +5,610
9. Тиаго Монтейро (SEAT) +7,374
10. Дэррил О'Янг (SEAT) +12,861

Общий зачет (положение лидеров):

1. Иван Мюллер (Chevrolet) - 130 очков
2. Ален Меню (Chevrolet) - 106
3. Роберт Хафф (Chevrolet) - 97
4. Том Коронель (BMW) - 77
5. Стефано д'Асте (BMW) - 45
6. Габриэле Тарквини (SEAT) - 44
7. Пепе Ориола (SEAT) - 43
8. Франц Энгстлер (BMW) - 34
9. Норберт Микелис (BMW) - 26
10. Рикард Райделл (Chevrolet) - 14

GEROM · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

GP2. Бахрейн. Второй поул Вальсекки

Давиде Вальсекки повторил свое малайзийское достижение.

В квалификации гонщики не желали терять ни минуты: в погоне за результатами все 26 пилотов сразу же выехали на трассу, мешая при этом друг другу, но Давиде Вальсекки и Эстебан Гутьеррес все же сумели обеспечить себе относительно чистый трек, собрали три хороших сектора и возглавили протокол, а из 1:42 вместе с ними выехали Фелипе Наср, Стефан Ришельми, Луис Разия и Макс Чилтон. В эту компанию влился и Джеймс Каладо, после чего сессию пришлось приостановить (обломки болида Брендона Хартли в последнем повороте затрудняли движение).

За 6 минут до конца Фабио Ляймер поднялся на четвертую строчку, а Джонни Чекотто - на пятую, но первые три места так и остались прежними: Вальсекки, Гутьеррес, Наср. Давиде оторвался от второго места почти на три десятых, что по меркам GP2 весьма и весьма немало; ну а лидер чемпионата Разия в итоге показал лишь 9-й результат...

Маркус Эрикссон за аварию, спровоцированную им на Сепанге, получит штраф в десять позиций и примет старт с 17-го места.

Результаты квалификации:

1. Давиде Вальсекки (DAMS) - 1:41,200
2. Эстебан Гутьеррес (Lotus GP) +0,279
3. Фелипе Наср (DAMS) +0,585
4. Фабио Ляймер (Racing Engineering) +0,598
5. Джонни Чекотто (Barwa Addax Team) +0,658
6. Стефан Ришельми (Trident Racing) +0,662
7. Маркус Эрикссон (iSport International) +0,733
8. Джеймс Каладо (Lotus GP) +0,739
9. Луис Разия (Arden International) +0,762
10. Макс Чилтон (Carlin) +0,780
11. Рио Харьянто (Carlin) +0,897
12. Гидо ван дер Гарде (Caterham Racing) +0,939
13. Джолион Палмер (iSport International) +0,956
14. Дани Клос (Barwa Addax Team) +0,958
15. Том Диллманн (Rapax) +0,990
16. Фабио Ониди (Scuderia Coloni) +1,174
17. Родольфо Гонсалес (Caterham Racing) +1,209
18. Натанаэль Бертон (Racing Engineering) +1,227
19. Хулиан Леал (Trident Racing) +1,256
20. Фабрицио Крестани (Venezuela GP Lazarus) +1,506
21. Брендон Хартли (Ocean Racing Technology) +1,582
22. Стефано Колетти (Scuderia Coloni) +1,653
23. Найджел Мелкер (Ocean Racing Technology) +1,695
24. Симон Труммер (Arden International) +1,814
25. Джанкарло Серенелли (Venezuela GP Lazarus) +2,707
26. Рикарду Тейшейра (Rapax) +2,878

GEROM · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

GP2. Бахрейн. Вальсекки делает хет-трик

Поул, победа и быстрейший круг в гонке - вот субботние достижения Давиде Вальсекки.

На старте Вальсекки и Гутьеррес сохранили за собой первый ряд, а наилучший прорыв совершили Чекотто и Разия, пробившиеся на 3-ю и 5-ю позицию соответственно. Первый круг гонщики закончили в следующем порядке: Вальсекки, Гутьеррес, Чекотто, Наср, Разия, Ляймер, Чилтон, Каладо.

На 3-м круге произошло столкновение между Колетти и ван дер Гарде, после чего Колетти покинул гонку. Лидирующий Вальсекки отрывался от преследователей: после 8-го круга его преимущество над Гутьерресом превысило 4 с. Из топ-8 боксы первыми посетили Каладо и Чилтон, и это принесло им успех: после пит-стопов других лидеров эти двое очутились впереди всех, кроме Вальсекки! Давиде заехал в боксы позже других, но остался лидером: Вальсекки, Чилтон, Каладо, Разия, Наср, Чекотто, Гутьеррес, Клос.

На 15-м круге Чилтон одним махом потерял две позиции, а два круга спустя Наср и Чекотто не поделили поворот, после чего гонка для них была закончена, а на трассе появилась машина безопасности. На рестарте Вальсекки не испытал ни малейших проблем и вновь начал отрываться, а выбравшийся на 2-е место Каладо поначалу сдерживал Разию, но сначала пропустил бразильца, а затем и других соперников (проблемы с резиной не позволили поддерживать нужную скорость). Позициям Вальсекки и Разии уже ничто не угрожало, а Чилтон и Гутьеррес под конец устроили потрясающую дуэль за право попасть на подиум, победителем из которой вышел мексиканец.

Результаты первой гонки:

1. Давиде Вальсекки (DAMS) - 32 круга
2. Луис Разия (Arden International) +7,7
3. Эстебан Гутьеррес (Lotus GP) +13,5

4. Макс Чилтон (Carlin) +14,0
5. Джеймс Каладо (Lotus GP) +16,2
6. Том Диллманн (Rapax) +16,5
7. Фабио Ляймер (Racing Engineering) +17,2
8. Фабио Ониди (Scuderia Coloni) +28,1
9. Рио Харьянто (Carlin) +32,8
10. Брендон Хартли (Ocean Racing Technology) +36,0
11. Стефан Ришельми (Trident Racing) +37,3
12. Хулиан Леал (Trident Racing) +38,6
13. Маркус Эрикссон (iSport International) +40,6
14. Фабрицио Крестани (Venezuela GP Lazarus) +41,0
15. Родольфо Гонсалес (Caterham Racing) +44,0
16. Симон Труммер (Arden International) +44,5
17. Рикарду Тейшейра (Rapax) +47,7
18. Джанкарло Серенелли (Venezuela GP Lazarus) +52,4
19. Дани Клос (Barwa Addax Team) +2 круга
20. Найджел Мелкер (Ocean Racing Technology) +2 круга
21. Натанаэль Бертон (Racing Engineering) +2 круга

Сошли:

Джонни Чекотто (Barwa Addax Team)
Фелипе Наср (DAMS)
Гидо ван дер Гарде (Caterham Racing)
Стефано Колетти (Scuderia Coloni)

Не стартовал:

Джолион Палмер (iSport International)

GEROM · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

GP2. Бахрейн. Ван дер Гарде на поуле

Гидо ван дер Гарде сумел опередить Давиде Вальсекки.

В квалификации Давиде Вальсекки сразу же показал, что настроен весьма серьезно: на первых минутах испанец выбрался в лидеры и долгое время никому не отдавал первую позицию. В его темпе смог проехать лишь Луис Разия, а остальные пилоты довольствовались более скромными результатами.

Однако затем картина изменилась. Во время небольшого затишья Гидо ван дер Гарде удался отличный круг, который вывел его на первое место, и все старания Вальсекки вернуть себе поул ни к чему не привели. Разия также не смог ускориться и был оттеснен на шестую позицию, ну а Эстебан Гутьеррес (13-е место) и Джеймс Каладо (22-е место) никак не могут быть довольны этой квалификацией.

Результаты квалификации:

1. Гидо ван дер Гарде (Caterham Racing) - 1:42,451
2. Давиде Вальсекки (DAMS) +0,145
3. Фабио Ляймер (Racing Engineering) +0,168
4. Макс Чилтон (Carlin) +0,177
5. Рио Харьянто (Carlin) +0,240
6. Луис Разия (Arden International) +0,388
7. Родольфо Гонсалес (Caterham Racing) +0,500
8. Дани Клос (Barwa Addax Team) +0,629
9. Маркус Эрикссон (iSport International) +0,673
10. Том Диллманн (Rapax) +0,712
11. Фелипе Наср (DAMS) +0,721
12. Стефано Колетти (Scuderia Coloni) +0,755
13. Эстебан Гутьеррес (Lotus GP) +0,762
14. Брендон Хартли (Ocean Racing Technology) +0,768
15. Фабрицио Крестани (Venezuela GP Lazarus) +0,860
16. Натанаэль Бертон (Racing Engineering) +0,877
17. Джолион Палмер (iSport International) +0,940
18. Фабио Ониди (Scuderia Coloni) +0,996
19. Найджел Мелкер (Ocean Racing Technology) +1,002
20. Джонни Чекотто (Barwa Addax Team) +1,148
21. Хулиан Леал (Trident Racing) +1,208
22. Джеймс Каладо (Lotus GP) +1,306
23. Симон Труммер (Arden International) +1,478
24. Стефан Ришельми (Trident Racing) +1,649
25. Рикарду Тейшейра (Rapax) +2,399
26. Джанкарло Серенелли (Venezuela GP Lazarus) +2,585

GEROM · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

WTCC. Хунгароринг. Победы Мюллера и Микелиса

Норберт Микелис выиграл одну из двух домашних гонок.

На старте первой гонки Мюллер и Хафф уверенно отстояли свои позиции, а вот Меню пришлось защищать третье место от Беннани (швейцарец успешно справился с задачей). Тарквини после небольшого контакта с Хаффом откатился назад, а затем и вовсе заехал в боксы, чтобы не усугублять повреждения своей машины.

Далее события развивались по привычному сценарию: Шевроле отрываются, "преследователи" пытаются догнать. Первая пятерка не претерпела изменений до самого финиша, а на шестое место выбрался Том Коронель, совершивший в этой гонке наибольшее количество обгонов.

Результаты первой гонки (положение лидеров):

1. Иван Мюллер (Chevrolet) - 12 кругов
2. Роберт Хафф (Chevrolet) +1,259
3. Ален Меню (Chevrolet) +1,759
4. Мехди Беннани (BMW) +10,983
5. Тиаго Монтейро (SEAT) +15,206
6. Том Коронель (BMW) +15,786
7. Норберт Микелис (BMW) +16,480
8. Пепе Ориола (SEAT) +16,971
9. Алекс Макдауэлл (Chevrolet) +18,106
10. Габор Вебер (BMW) +20,950

Для второй гонки верхушка стартового поля была сформирована следующим образом: Энгстлер, Ориола, О'Янг, Монтейро, Микелис, Беннани, Тарквини, Меню, Хафф, Мюллер. Впечатляющий прорыв удался Микелису: первый круг венгр закончил лидером! За ним расположились Ориола, Беннани и Энгстлер, а пилоты Шевроле, оказавшиеся в конце топ-10, рассчитывали на дальнейшее улучшение своих позиций (техника-то позволяет).

Однако осуществить задуманное удалось лишь Меню: швейцарец воспользовался своей более выгодной позицией и к концу гонки прорвался на второе место; в то же время Хафф и особенно Мюллер, по сути, застряли в глубине пелотона и не смогли выбраться наверх. Ну а главный подарок местной публике преподнес Микелис, сохранивший лидерство до самого финиша и превративший его в заслуженные 25 очков.

Результаты второй гонки (положение лидеров):

1. Норберт Микелис (BMW) - 12 кругов
2. Ален Меню (Chevrolet) +1,805
3. Мехди Беннани (BMW) +4,998
4. Пепе Ориола (SEAT) +6,221
5. Тиаго Монтейро (SEAT) +8,020
6. Габриэле Тарквини (SEAT) +8,641
7. Роберт Хафф (Chevrolet) +9,077
8. Стефано д'Асте (BMW) +10,139
9. Франц Энгстлер (BMW) +11,067
10. Иван Мюллер (Chevrolet) +11,572

Общий зачет (положение лидеров):

1. Иван Мюллер (Chevrolet) - 180 очков
2. Ален Меню (Chevrolet) - 157
3. Роберт Хафф (Chevrolet) - 150
4. Габриэле Тарквини (SEAT) - 97
5. Том Коронель (BMW) - 97
6. Норберт Микелис (BMW) - 78
7. Пепе Ориола (SEAT) - 69
8. Стефано д'Асте (BMW) - 59
9. Франц Энгстлер (BMW) - 36
10. Мехди Беннани (BMW) - 35

GEROM · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

GP2. Испания. Разия выигрывает спринт

Луис Разия укрепил свое второе место в общем зачете.

Верхушка стартового поля на спринт была сформирована в соответствии с правилом реверсивного старта: Разия, Чилтон, Ониди, Бертон, Вальсекки, Колетти, Каладо, ван дер Гарде. Разия удачно провел старт и сохранил лидерство, а вот Чилтон и особенно Ониди провалились, позволив Бертону и Вальсекки отыграть по две позиции. После первого круга пелотон выстроился так: Разия, Бертон, Вальсекки, Чилтон, Каладо, Гутьеррес, ван дер Гарде, Наср.

Гонка прошла достаточно спокойно. Разия и Бертон оторвались от Вальсекки, а затем Луис достаточно легко ушел от Натанаэля, что позволило ему без нервов провести остаток гонки и финишировать первым. Бертон сохранил второе место, а Вальсекки на последних кругах вынужден был отбиваться от атак Каладо (ранее Джеймсу отдал позицию Чилтон). Но Давиде устоял и благодаря третьему месту не дал Разии подобраться к себе достаточно близко. После Испании этих двух пилотов разделяет дистанция в 27 очков...

Результаты второй гонки:

1. Луис Разия (Arden International) - 25 кругов
2. Натанаэль Бертон (Racing Engineering) +5,2
3. Давиде Вальсекки (DAMS) +5,8
4. Джеймс Каладо (Lotus GP) +6,5
5. Макс Чилтон (Carlin) +13,1
6. Гидо ван дер Гарде (Caterham Racing) +14,3
7. Эстебан Гутьеррес (Lotus GP) +14,8
8. Стефано Колетти (Scuderia Coloni) +19,2
9. Фелипе Наср (DAMS) +19,7
10. Фабрицио Крестани (Venezuela GP Lazarus) +21,5
11. Фабио Ляймер (Racing Engineering) +22,8
12. Том Диллманн (Rapax) +23,3
13. Джонни Чекотто (Barwa Addax Team) +30,1
14. Родольфо Гонсалес (Caterham Racing) +30,6
15. Рио Харьянто (Carlin) +31,2
16. Йозеф Краль (Barwa Addax Team) +31,8
17. Хулиан Леал (Trident Racing) +32,8
18. Фабио Ониди (Scuderia Coloni) +34,3
19. Стефан Ришельми (Trident Racing) +34,8
20. Симон Труммер (Arden International) +35,4
21. Виктор Гуэрин (Ocean Racing Technology) +38,9
22. Маркус Эрикссон (iSport International) +39,8
23. Рикарду Тейшейра (Rapax) +41,9
24. Найджел Мелкер (Ocean Racing Technology) +48,4

Сошел:

Джанкарло Серенелли (Venezuela GP Lazarus)

Не стартовал:

Джолион Палмер (iSport International)

Общий зачет (положение лидеров):

1. Давиде Вальсекки (DAMS) - 129 очков
2. Луис Разия (Arden International) - 102
3. Джеймс Каладо (Lotus GP) - 69
4. Гидо ван дер Гарде (Caterham Racing) - 60
5. Эстебан Гутьеррес (Lotus GP) - 59
6. Макс Чилтон (Carlin) - 57
7. Фабио Ляймер (Racing Engineering) - 41
8. Фелипе Наср (DAMS) - 28

vladimir59 · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

Четвертый этап Ferrari Challenge — украинец попал в пятерку

Четвертый этап престижной гонки Ferrari Challenge, который состоялся на венгерской трассе Хунгароринг, прошел для Ferrari Team Ukraine ровно. Хоть и без значимых успехов, но и без серьезных потерь.

В зачете Trofeo Pirelli, где выступает Андрей Круглик, у украинской команды были все шансы на призовые места. В субботу Андрей показал на квалификационных заездах 3-е и 4-е время, что давало ему возможность в обеих гонках стартовать со второй линии. Но досадные обстоятельства в двух воскресных заездах отбрасывали Круглика на несколько позиций назад. Из-за раскаленного асфальта и «плывущих» по 50-градусному треку шин, машина то и дело уходила в занос, и бороться Андрею приходилось не за призовые места, а за ближайшие за ними. В то время как лидеры устремлялись подальше от разворачивающихся позади них баталий. В результате первой гонки Андрей Круглик пропустил перед собой пятерых участников, в том числе и субботнего обидчика - итальянца Ники Кадеи (во втором квалификационном заезде он нарочно въехал в дверь сине-желтого болида Круглика). Во второй гонке четверка лидеров осталась прежней, а вот Кадеи расположился сразу за Кругликом.

Результаты 1-го заезда Trofeo Pirelli, Hungaroring, 1 июля:

1. BALZAN Alessandro (ITA) Ferrari Moscow 30'18.762

2. GROSSMANN Bjorn (GER) Ferrari Moscow 30'33.323

3. GAI Stefano (ITA) Ferrari Moscow 30'39.333

4. SKRYABIN Alexandr (RUS) Ferrari Moscow 30'45.054

5. CADEI Niki (ITA) Motor Piacenza 30'46.868

6. KRUGLYK Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 30'48.944

Результаты 2-го заезда Trofeo Pirelli, Hungaroring, 1 июля:

1. BALZAN Alessandro (ITA) Ferrari Moscow 30'12.818

2. GROSSMANN Bjorn (GER) Ferrari Moscow 30'22.778

3. GAI Stefano (ITA) Ferrari Moscow 30'25.862

4. SKRYABIN Alexandr (RUS) Ferrari Moscow 30'43.989

5. KRUGLYK Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 30'46.026

В зачете Coppa Shell выступали украинские пилоты Руслан Цыплаков и Андрей Лебедь. В субботних заездах они показали такие результаты: на первой квалификации Лебедь был 13-м, а Цыплаков – 19-м. На второй Лебедь сумел занять 10-ю позицию, Цыплаков же стал 19-м. А вот в первой гонке наши спортсмены ехали значительно быстрее многих пилотов пелотона. И если Лебедю удалось обойти шестерых соперников, то Цыплаков после нескольких успешных атак оставил позади восьмерых. Итогом стали занятые 7-е и 11-е места соответственно.

Во второй гонке Лебедь также атаковал одного соперника за другим, благодаря чему еще ближе подобрался к призовым местам и пришел на финиш 6-м. А вот Руслану Цыплакову повторить результат первой гонки помешал досадный удар в дверь от соперника, который стоил ему потери как минимум одной позиции в заезде. Как итог, он пересек финишную линию 14-м.

- В этот уикенд гонки выдались ровными, без каких-либо достижений, но и без потерь. Я считаю, это та база, на которую нам стоит опираться на следующих этапах Ferrari Challenge, - отметил Андрей Лебедь.

Результаты 1-го заезда Coppa Shell, Hungaroring, 1 июля:

1. BASOV Alexey (RUS) Ferrari Moscow 30'40.681

2. GIANNONI Raffaele (ITA) Motor Piacenza 30'53.266

3. ADAMSKI Dirk (GER) Autohaus Saggio 30'57.263

7. LEBED Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 31'20.801

11. TSYPLAKOV Ruslan (UKR) Ferrari Ukraina 31'32.830

Результаты 2-го заезда Coppa Shell, Hungaroring, 1 июля:

1. BASOV Alexey (RUS) Ferrari Moscow 30'56.554

2. STRATTA Giacomo (ITA) Forza Service 30'57.740

3. BAIZ Fernando (VEN) Rossocorsa 31'03.043

6. LEBED Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 31'25.274

14. TSYPLAKOV Ruslan (UKR) Ferrari Ukraina 32'03.335

Следующий этап Ferrari Challenge состоится в Спа (Бельгия) 15 июля 2012 года.

vladimir59 · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

SIXT UKRAINE отправляется на этап Кубка Мира в Испанию

Украинская команда дебютирует на Бахе Испания (Baja Espana Aragon).

Уже завтра SIXT UKRAINE выезжает в Испанию для участия в этапе Кубка Мира, который пройдет с 20 по 22 июля недалеко от горда Сарагоса. В этой гонке украинская команда будет принимать участие в первый раз.

В этой гонке заявлено 66 внедорожников, 14 из которых в категории Т2, то есть, прямых конкурентов SIXT UKRAINE. Украинцы будут принимать участие в этой гонке на автомобиле Toyota LC200, которая прошла ребильд после гонок в Абу-Даби и Катаре. Экипаж SIXT UKRAINE - Вадим Нестерчук/Лоран Лихтлейхтер.

Лидер украинской команды Вадим Нестерчук считает, что гонка в Испании будет решающей для SIXT UKRAINE.

"После гонки в Испании мы посмотрим на наши результаты в Кубке Мира и решим, что нам делать дальше. Вариантов два или продолжать борьбу за Кубок Мира в Т2 или же готовится к Дакару с автомобилем Т1", - сказал В.Нестерчук.

Baja Espana Aragon считается одной из лучших среди Бах в календаре мировых серий по ралли-рейдам. Формат гонки в этом году включает пролог и три спецучастка. Общая дистанция составит 842 км для автомобильного зачета, 511 из которых - спецучастки. Административные и технические проверки начнутся 19 июля.

vladimir59 · Сообщение: 01.01.2010 00:00 **Автоспорт**

На раллийных соревнованиях в Чехии насмерть разбился штурман

В результате аварии на "Ралли Богемии" в Чехии скончался Богуслав Цеплеха, штурман известного пилота Мартина Семерада.

Инцидент произошел на третьем спецучастке соревнования. Экипаж на "Мицубиси Лансер" не справился с управлением на мокрой трассе и врезался в дерево.

Спасатели в течение нескольких минут прибыли на место происшествия. Оба гонщика были доставлены вертолетом в больницу города Либерец.

Пилоту удалось отделаться незначительными травмами - повреждением ключицы, а вот его штурмана, к сожалению, врачам спасти не удалось.

После трагедии организаторы прервали состязания. Отметим, что за последние десять лет раллийных состязаний в Чехии это уже десятый случай гибели спортсменов и второй за два месяца.