World of User.ru - Форум геймеров и специалистов  
Вернуться   World of User.ru - Форум геймеров и специалистов > Форум по телевидению > SAT Железо/оборудование > Мотоподвесы/Актуаторы/Поворотные антенны
Восстановить пароль Регистрация


После регистрации реклама в сообщениях будет скрыта.

Ответ
 
Опции темы
kuki
Супер-модератор
Аватар для kuki
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 5,952
Репутация: 9350
Отправлено: 22.10.2011, 13:42     Настройка мотоподвеса   #1
сдесь будем обсуждать все вопросы по настройке
и неисправностьях мотоподвесов!!!


kuki вне форума  
kuki
Супер-модератор
Аватар для kuki
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 5,952
Репутация: 9350
Отправлено: 22.10.2011, 13:51     Настройка мотоподвеса   #2
Инструкция по настройки мотоподвеса:
Для начала немного теории и терминов, ведь должен же начинающий любитель спутникового телевидения разбираться во всех этих терминах трудно воспринимаемых на слух и в конце концов понимать то, что делает своими руками.

«ПОЯС КЛАРКА»

Учёный и писатель Артур Кларк, еще в 1945 г. предсказывал, что искусственный спутник земли выведенный на круговую экваториальную орбиту на высоту 35800 км. будет обращаться вокруг земли за 24 часа. Для наблюдателя, находящегося на земле, этот спутник всегда будет находиться на одном месте и его орбита называется геостационарной. Если представить все спутники, находящиеся на геостационарной орбите, то в южной части неба (для северного полушария) цепочка спутников выстроится в дугу. Эта дуга и была в честь Артура Кларка названа поясом Кларка. Самый верхний спутник будет тем выше, чем южнее находится наблюдатель. На экваторе верхний спутник будет прямо над головой, пояс Кларка будет выглядеть ровной линией и делить небо на две равные части. Каждый спутник имеет свою орбитальную позицию которая определяется меридианом над которым он располагается. Например известный спутник HotBird находится над меридианом 13 градусов восточной долготы, поэтому и его позиция пишется 13E.

«УГОЛ МЕСТА» (угол возвышения)

Угол места, или угол возвышения – это угол между линией горизонта и направлением на спутник в вертикальной плоскости. Чем ближе орбитальная позиция спутника к географической долготе места приема, тем больше угол места, то есть тем выше спутник над горизонтом. По мере удаления орбитальной позиции от географической долготы угол места уменьшается и в конце концов становится отрицательным, то есть спутник с такой орбитальной позицией скрывается за горизонтом.

[OFF]«АЗИМУТ»

Азимут – это направление на спутник в горизонтальной плоскости. Азимут спутника, орбитальная позиция которого совпадает с долготой места приема, будет равен 180, то есть антенна будет смотреть строго на юг.

«ЭЛЕВАЦИЯ»

Элевация – это один из важнейших углов для настройки полярной подвески спутниковой антенны. Для того, чтобы принимать все доступные спутники, нужно чтобы антенна поворачивалась вокруг определенной оси. Эта ось называется полярной и она должна быть параллельна земной оси. На экваторе полярная ось будет параллельна земной поверхности, чем севернее точка приема, тем на меньший угол от вертикали будет отличаться наклон полярной оси. Так вот элевация и есть угол, на который наклонена полярная ось относительно вертикали Угол элевации определяется так: 90 градусов – широта места приема. Например для Н.Новгорода элевация = 90 – 56,2 = 33,8 градусов.

«ДЕКЛИНАЦИЯ»

Если мы выставим только угол элевации для оси вращения антенны, то не принять нам ни одного спутника. «Луч» от антенны будет рисовать в небе прямую линию высоко над всеми спутниками. Чтобы исправить эту ситуацию антенну следует наклонить относительно полярной оси на определенный угол. Этот угол и называется углом деклинации.


«КОРРЕКТИРУЮЩИЙ УГОЛ»

Теперь мы знаем, что для того, чтобы наша антенна поворачивалась направляя свой «луч» точно на спутники необходимо выставить углы элевации и деклинации. Но не все так, как хотелось бы. По расчетным углам элевации и деклинации антенна будет своим «лучом» описывать в небе дугу немного отличающуюся от дуги пояса Кларка, что конечно же очень нежелательно. И чем больше у вас антенна, тем сильнее эта погрешность будет сказываться на приеме. Для этого вводится небольшой корректирующий угол, который обычно не превышает одного градуса. На величину этого угла уменьшается угол элевации и увеличивается угол деклинации


«УГОЛ ПОВОРОТА ПОЛЯРНОЙ ПОДВЕСКИ»

Угол поворота полярной подвески – это угол, на который нужно повернуть антенну вокруг полярной оси относительно направления на юг для настройки на определенный спутник. На первый взгляд кажется, что этот угол должен быть равен разнице между азимутами спутника и азимутом направления на юг. Но это только так кажется.

«УГОЛ ОФСЕТНОСТИ АНТЕННЫ»

Само название антенны говорит о том, что фокус у неё смещенный. Конвертер вынесен из зоны затенения зеркала антенны, именно поэтому «луч» антенны не перпендикулярен плоскости раскрыва антенны, а направлен выше как раз на этот угол офсетности. Благодаря этому офсетная антенна не смотрит в небо как прямофокусная, а располагается почти вертикально.

Ну вот, основные термины мы уже уяснили … Осталось дело за малым *10

Возьмите мотоподвес и просто подключите его в комнате к ресиверу или DVB-карте. Один конец кабеля подключите к входу ресивера или DVB-карты, второй конец нужно подключить к разъему мотоподвеса с надписью "Receiver". После включения системы на мотоподвесе должна загореться зеленая лампочка, она является признаком того, что на мотоподвес поступило питание. Нажмите и удерживайте резиновую кнопку с надписью "East-West Button" один раз, вал мотоподвеса должен начать двигаться в направлении запада "West", нажмите и удерживайте кнопку два раза, и вал начнет двигаться в направлении востока "East". Проверьте, чтобы метка вала мотоподвеса проходила оба направления до 80°. Изначально, на новом мотоподвесе вал может двигаться только на запад, для того, чтобы он стал двигаться на восток, нужно сбросить настройки мотоподвеса. Для этого нужно тонкой спицей или спичкой нажать скрытую кнопку "Reset" и подержать, пока зеленая лампочка не начнет мигать рыжим цветом. После этого вал должен двигаться без проблем в обе стороны.
Проверьте, управляется ли мотор командами с вашего приемного устройства. Для пользователей ресиверов больших проблем возникнуть не должно. Рассмотрим управление мотоподвесом с ресивера "Lumax DV-728". Войдем в меню "Установка антенны"->в графе "Позиционер" выберем "DiSEqC 1.2"->жмем "OK",
В графе "Движение" нажимаем влево или вправо джойстик на пульте, смотрим, двигается ли вал мотоподвеса. Также проверяем для графы "На один шаг".

Немного сложней дела обстоят у пользователей DVB-карт. Все дело в том, что для управления мотоподвесом требуется специальная программа. Я объясню управление мотоподвесом на примере программы для просмотра спутникового телевидения "ProgDVB" версии 4.72. Детальная настройка программы будет рассмотрена в разделе "настройка программ спутникового ТВ и Интернета", если вы уже имели с ней дело, то должны понимать, что такое "Plugins". Для того чтобы программа "ProgDVB" смогла управлять вашим мотоподвесом, ей требуется специальная подпрограмма, которая называется "Plugin". Для разных типов DVB-карт может быть использован свой "Plugin".
Если у вас DVB-карта SS3 TT-Budget 1401 или TT-Budget 1400, то вам подойдет DiSEqC U "Plugin", при желании его легко можно найти в сети. Plugin состоит из двух файлов, которые копируются в корневую директорию "ProgDVB". Устанавливаем, идем "Плагины"->"DiSEqcU"->"Set up DiSEqcU"-> убираем галочки "Auto Drive" и "Usals". Снова идем "Плагины"->"DiSEqcU"->"Motor DiSEqC Commands"->в открывшемся окне пробуем подать команды, нажимая кнопки "Drive West", "Drive East", "Step to West", "Step to East". Вал мотоподвеса должен двигаться в зависимости от заданного вами направления.
Так же для владельцев TT-Budget 1401 теперь доступна отдельная программа для управления мотором и модуль для программы alt-dvb 2.2/ Взять можно ТУТ
Обладателям карточек TechniSat SS2 придется скачать патченные драйвера версии 4.3.0, т.к. стандартные драйвера не корректно формируют сигналы для управления мотоподвесом, setap4pc должен быть той же версии, что и драйвера, берем здесь, SS2DiSEqC19 с патченными драйверами(615к) здесь. Устанавливаем драйвера, копируем файлы из архива SS2DiSEqC19.zip в корневую директорию программы "ProgDVB". Идем в "Плагины"->SS2DiSEqC. Появится окно, похожее на плагин для управления мотоподвесом под карточку SS3. Нажмите кнопку "Configuration"->в окне "Type" выберите тип мотора, если нужного нет, пробуйте все возможные варианты ->жмем "Apply". В окне "DiSEqC 1.2 Commands" слева выбираем "Drive motor East/West"-> ставим галочку "Steps"->указываем количество шагов ->жмем "Drive". Вал мотоподвеса должен повернуться на то количество шагов, которое вы указали.

Если мотоподвес подчиняется командам, то можно смело переходить к следующей части настройки.

Если вы уже успели поэкспериментировать и покрутить мотор, то его следует вернуть в нулевую позицию.
Устанавливаем мотор вот так:[/OFF]
__________________

Главное не наличие проблем, главное способность их решать.
kuki вне форума  
kuki
Супер-модератор
Аватар для kuki
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 5,952
Репутация: 9350
Отправлено: 22.10.2011, 13:52     Настройка мотоподвеса   #3
продолжение

При установке мотора следует обратить внимание на то, что у него есть два разъема в нижней части к которым будет подключаться кабель. Подвеска антенны должна крепиться как можно ближе к подшипнику хобота, так мы максимально разгрузим мотор. В тоже время не забывайте про кабель, если вы подвинете подвеску слишком близко, то кабель может быть поврежден во время вращения мотора. Для подключения кабеля к мотору неплохо бы применить Г-образные переходники.

Мотор следует выставить строго перпендикулярно плоскости раскрыва антенны. И не забывайте что хобот мотора должен находиться в нулевой позиции. Для определения перпендикулярности мотора можно замерить расстояния с двух сторон от мотора до краев антенны, они должны быть одинаковые.

При настройке мотоподвеса у вас возникнут два вопроса:
1. Какой спутник будет центральным? Т.е. самым высоким в вашей местности.
2. На какой угол элевации нужно установить мотоподвес? Чтобы он точно мог повторить дугу орбиты.

Для ответа на эти вопросы вам понадобится узнать широту и долготу вашего месторасположения. Мы будем настраивать мотоподвес в городе Вологда (Широта 59.12° N; Долгота 39.54° E), поэтому давайте, определим, какой спутник у нас будет самым высоким. Для этого нужно взять нашу долготу- 39.54°E, зайти на сайт LyngSat и посмотреть, есть ли спутник с таким градусом 39.54°E. Скорей всего, вы не сможете найти спутник с такими точными координатами, но на сайте видно, что в районе горизонта этой долготы располагаются два спутника: 40°E Express AM1 и 39°E Hellas Sat 2 . Так получилось, что мы попали прямо в середину между этими двумя спутниками, напрашивается вопрос: "Что делать?". Ответ: "Не паниковать:-)". Главное, что вы определили ближайшие спутники, как выкрутиться из этой ситуации читайте дальше ....
Для того чтобы определить угол элевации, на который нужно установить мотоподвес, нам потребуется широта, в нашем случае она 59.12°N. Мы будем настраивать мотоподвес EuroDream GTP-2100AM, настраивая его можно обойтись без знания этого угла, т.к. на мотоподвесе есть две шкалы: с одной стороны "Latitude"(широта), а с другой "Elevation"(элевация). Мы можем воспользоваться шкалой "Latitude", выставить на ней метку на 59°, метка на шкале "Elevation" выставится при этом сама. Если на вашем мотоподвесе нет шкалы "Latitude", вы можете воспользоваться следующей формулой Elevation=90°-Latitude, в нашем случае получается Elevation=90°-59°=31°
И намертво затягиваем гайки, пока мы их трогать не будем, и если повезет мы их трогать вообще не будем.

[OFF]Мы выяснили, что наша долгота 39.54°E, т.е. наше самое высокое место на дуге орбиты находится между двумя спутниками. На востоке от нас находится спутник 40°E Express AM1, а на западе 39°E Hellas Sat 2. Если долгота месторасположения совпадает с реальным спутником, то метку вала мотоподвеса устанавливают в положение 0° и настраивают на этот спутник. Но такая меткость мало вероятна. В нашем случае нужно выбрать любой из спутников и производить на него настройку с поправкой метки вала мотоподвеса. Например, если мы будем настраивать наш мотоподвес по спутнику 39°E Hellas Sat 2, а он находится от нас на 0.5°W западней, то метку вала мотоподвеса нужно повернуть на 0.5°W, и наоборот, если мы выбираем для настройки спутник 40°E Express AM1, то выставляем метку на 0.5°E восточней относительно 0 положения вала.

Разница в 0.5° между центральным положением метки вала до спутника не сыграет большой роли, поэтому мы поставим вал нашего мотоподвеса в центральное нулевое положение и именно в этом положении будем настраиваться на спутник 40°E Express AM1.

Теперь когда все собранно надо обратить внимание на кронштейн к которому будет крепится наша система.
Он должен отвечать следующим требованиям:
1. обеспечивать максимальный разворот антенны, не забывайте что в нулевой позиции она будет смотреть строго на юг.
2. обеспечивать максимальную жесткость.
4. обеспечить вертикальность трубы, на которую будет вешаться антенна. ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!!
3. обеспечить надежность крепления опоры к стене или другому основанию.


Вот пример регулируемого крепления


При установки мотопдвеса на опоре, которая не имеет узла для регулировки вертикальности, вполне достаточно при разметке отверстий под анкера проконтролировать вертикальность и при необходимости подогнуть нижние откосины или подложить под них шайбы.

Ну что, закрепили? Вертикальную трубу, на которую будем крепить антенну, следует тщательно выставить по уровню, она должна быть строго вертикальна по всем направлениям.

Теперь, когда все настроено, смело можете устанавливать всю систему на кронштейн, но сперва подключите два кабеля. Один кабель пойдет от конвертера в разъем "LNB" мотоподвеса, второй кабель пойдет от разъема "Receiver" к ресиверу или DVB-карте. После монтажа, система будет настраиваться на спутник 40°E Express AM1, как простая спутниковая антенна

Для настройки вам понадобится какой-нибудь индикатор, по которому вы сможете оценить точность ориентации антенны. В качестве этого индикатора может послужить САТФАИНДЕР, шкала уровня по приемнику на экране телевизора, динамик или наушники подключенные к звуковой карте компьютера на котором запущена программа Fast SatFinder от Mixe или спектроанализатор. Всё ваше оборудование нужно включить, выставить на приемнике параметры транспондера с самым сильным сигналом с вершинного спутника и можно приступать к юстировке антенны. При появлении показаний, свидетельствующих о настройке на спутник, добейтесь их максимума и зафиксируйте антенну в таком положении. Если для настройки вы используете САТФАИНДЕР, то необходимо удостоверится, на тот ли спутник вы попали...

Следующим шагом будет контроль сигнала на крайних спутниках на западе и востоке.
Для этого вам нужно выбрать два спутника с сильным сигналом с близкими по значению углами поворота полярной подвески на запад и восток. Поворачиваем антенну, уже с помощью мотора, на один из этих спутников контролируя угол поворота по шкале мотора. Настроившись на спутник, проверяем и запоминаем изменения сигнала при подаче антенны вверх и вниз. Поворачиваем антенну на второй спутник и также запоминаем изменение сигнала при подаче антенны вверх и вниз. Теперь сравниваем изменения сигала при подаче антенны вверх и вниз на восточном и западном спутниках. (Только гайки при этом не откручивайте *13 )
1. Если сигнал уменьшался в обеих направлениях и на западном и на восточном спутнике, вас можно поздравить, направление на юг у вас настроено очень точно и на этом настройку можно считать завершенной.
2. Если на западном спутнике сигнал увеличивался при подаче наверх, а на восточном увеличивался при подаче вниз, то у вас подвеска направлена восточнее направления на юг. Поверните всю конструкцию вместе с мотором немного на запад и повторите все заново.

3. Если на западном спутнике сигнал увеличивался при подаче вниз, а на восточном увеличивался при подаче вверх, то у вас подвеска направлена западнее направления на юг. Поверните всю конструкцию вместе с мотором немного на восток и повторите все заново.


4. Если же на востоке и на западе сигнал увеличивается при подаче антенны наверх, то угол элевации велик и его нужно уменьшать, а угол деклинации увеличивать


5. Если же на востоке и на западе сигнал увеличивается при подаче антенны вниз, то угол элевации мал и его нужно увеличивать, а угол деклинации уменьшать.

Если у вас получился 4 или 5 вариант, то вы допустили неточность при настройке подвески и вам придется проделать операцию с поворотом антенны на запад и восток несколько раз понемногу изменяя углы элевации и деклинации, не забывайте контролировать сигнал на вершинном спутнике.
Если 2 или 3 вариант, то повернув антенну вместе с мотором на небольшой угол проделайте все заново. Не исключено что в итоге у вас может получиться 4 или 5 варианты.
Проделывая все манипуляции вы должны четко себе представлять что вы делаете, ориентируйтесь по рисункам.
Если вам приходится изменять угол элевации не забывайте в противоположном направлении менять угол деклинации. Лучше всего это делать так: на крайнем спутнике подстраиваем деклинацию до максимального уровня сигнала, возвращаемся на вершинный спутник и также по максимуму сигнала отстраиваем элевацию. Эту операцию нужно будет проделать несколько раз.[/OFF]
__________________

Главное не наличие проблем, главное способность их решать.
kuki вне форума  
kuki
Супер-модератор
Аватар для kuki
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 5,952
Репутация: 9350
Отправлено: 22.10.2011, 13:55     Настройка мотоподвеса   #4
Второй вариант настройки:

Для настройки антенны с мотором предлагаю такой вариант:Самый простой и нетрадиционный способ,но надежный занимает 2часа настройки без всяких шаблонов,полярных звезд и т.п.Нужен уровень(отвес),руки,голова,ну и инструмент для крепление, сборки антенны!!!Пример привожу для своего региона на основе мотора GEOTRACK H-120(в народе так называемый Слоник):1.Нужно знать свои кординаты(для нас 48*10 с.ш. и 23*53 в.д.)2.Определяеся какой спутник ближе всего находиться верхней нулевой точки(для нас Astra1-23,5*)3.Устанавливаем мотор в нулевую точку с помощью ресивера(сброс позиций,на разных ресиверах по разному Перейти к справке,Исходное положение мотора)4.Собираем антенну соблюдая все правила сборки,а именно антенна должна быть закреплена четко по центру на хоботе мотора(на нем есть метка центра)5.Крепим кронштейн на стену,чтобы кронштейн находился жостко закреплен и точно выставлен вертикально земли(проверяем с помощью уровня или отвеса)6.устанавливаем мотор в кронштейн крепления мотора на отметке(для нас 48*) и зажимаем болты намертво7.Вешаем антенну с мотором на кронштейн,направлям примерно где находиться солнце в зените(при отсуствии солнца можно определиться от куда встает и заходит-середняя точка) зажимаем болты,но с небольшим люфтом,чтобы можно было вращять антенну с мотором.8.Вкл. ресивер находим спутник(для нас Astra1-23,5*) набираем самый сильный транспордер(для нас 12170V27500(Ocko TV))сохраняем,если такой присуствет в списке просто оставляем на нем,чтобы можно было видеть силу сигнала и качество.9.Начинаем искать, сдвигая по милиметрам всю антенну с мотором и поднимая(опуская) антенну на кронштейне крепления к мотору,при появлении сигнала и качество на ресивере проверяем совпадает частота нужного спутника или нет, с помощью сканирования этой частоты(для нас должен показывать канал-Ocko TV)10.В ресивере переходим в спутник который находиться в нижней точке Востока (для нас LMI-75*),также набираем или ставим частоту сильного транспордера для этого спутника,с помощью пульта ресивера начинаем вращять антенну на Восток до появление сигнала,если сигнал не находиться возвращяеся назад в верхнию нулевую точку(для нас 23*5)сдвигам на несколько мм. всю антенну с мотором на Запад или Восток(предворительно отметив первую точку установки-фламастером,карандашом) при пропадании сигнала даем поправку с помощью пульта ресивера до востановление сигнала,сохраняем,начинаем опять вращять с помощью пульта антенну на Восток (предворительно поставив частоту спутника(для нас LMI)) при появлении хоть не большого сигнала на этом спутнике,рукой пробуем наклонить антенну верх или в низ должен сигнал увеличиваться или уменьшаться,в зависимости куда наклонили будет ясно как ваша антенна находиться по отношению к спутнику выше его точки или ниже,если при нажати рукой антенны верх сигнал увеличился значит ваша антенна находиться выше точки спутника значит даем поправку в верхней нулевой точке сдвигая антенну вместе мотором на Восток(отмечу несколько мм. не см.),при нажатии рукой вниз соответственно ваша антенна находиться ниже точки спутника значит даем поправку в верхней нулевой точки на Восток.Тоже самое делаем с западной нижней точкой(для нас спутник Hispasat).11.Настроив правильно эти три точки(нижняя Востока,нижняя Запада и верхняя нулевая)зажимаем болты крепления мотора с антенной намертво и можно смело переходить к настройки других спутников с помощью пульта ресивера,все теперь будет зависеть от диаметра антенны и возможности принять этот спутник.Весь горизонт в Ваших руках!!!Этот метод настройки приемлем для любой погоды,время суток и места нахождении антенны(лично мое мнения)!!!Удачи!!!
__________________

Главное не наличие проблем, главное способность их решать.
kuki вне форума  
kuki
Супер-модератор
Аватар для kuki
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 5,952
Репутация: 9350
Отправлено: 22.10.2011, 13:56     Настройка мотоподвеса   #5
Тесты мотоподвесов

В последнее время на рынке спутникового телевидения становится популярным возможность приема 15-20 спутников,что дает возможность просмотра в Европейской части россии около 2500 каналов и около 70 каналов на русском языке и это все без абонентской платы. Такую возможность Вам дает поворотная антенна. Сейчас на рынке появились разные типы моторов и хороших и плохих, т.е купив мотоподвес определенной модели Вы как будто играете в рулетку: купите хороший мотоподвес и он будет работать у Вас долгие годы, купите плохой - будете иметь постоянные проблемы, а продавец Вас будет уверять, что это вопрос совместимости конкретной модели с Вашим ресивером. Данная статья как раз дает Вам возможность выбрать хороший,качественный мотоподвес.
Нами были проведены тесты шести популярных мотоподвесов все из ,которых прослужат Вам долгое время.
Moteck SG2100A
Strong DM2100
SuperJak 120
Tuxbox MX2100
Stabb HH 120
BigSat HH 100-120
EvroDream GTP-2100AM

Моторы тестировались по 6 параметрам:
1 - скорость поворота
2 - ветровая нагрузка
3 - работа на пониженных температурах
4 - водонепроницаемость
5 - количество часов работы моторчика
6 - установка антенны большего диаметра, чем заявлено производителем


[OFF]



1. Скорость поворота между крайними точками при напряжении 13V/18V (на разных ресиверах скорость может отличаться,но пропорции сохраняются)
Moteck SG2100A - 62сек/96сек
Strong DM2100 - 59сек/88сек
SuperJak 120 - 55сек/84сек
Tuxbox MX2100 - 60сек/83сек
Stabb HH 120 - 90сек/120сек
BigSat HH 100-120 - 55сек/ 88сек
EvroDream GTP-2100AM - 70сек/98сек
Вывод: все мотоподвесы, кроме Stabb HH 120, показали приблизительно одинаковую скорость. Stabb HH 120 крутит медленнее за счет большего количества зубцов на шестерне.
Самым менее шумящим признаны два мотора GTP-2100AM и Moteck SG2100A

2. Ветравые нагрузки испытывались таким образом: на крыше стоит вытяжка с двигателем от ИЛ-86, который должен срабатывать при пожаре. Он был включен принудительно. Антенна размером 1,2 м была помещена рядом с этим вентилятором и в течении 10 минут менялось направление ветра, чтобы инсцинировать порывы ветра. Ее чуть не засало, но это мелочи, мы же спецы.
Moteck SG2100A - люфт незначительный, исправляется затяжкой винта расположенного под пломбой.
Strong DM2100 - люфт незначительный,исправляется затяжкой винта расположенного под пломбой.
SuperJak 120 - люфт большой не исправляется
Tuxbox MX2100 - люфт не более 10 градусов
Stabb HH 120 - люфта нет
BigSat HH 100-120 - люфт незначительный,исправляется затяжкой винта расположенного под пломбой.
EvroDream GTP-2100AM - люфта нет
Вывод: SuperJak 120 и BigSat HH 100-120 не выдержали испытаний, хотя в Европейской части России такие ветра встречаются редко.

3. Работа на пониженных температурах. Решили провести данный эксперимент, так как у одного моего друга, есть возможность доступа к холодильной камере морга :) с температурой -40 градусов (страшновато, конечно, но мы же спецы!). Продержав моторы в морге около 30 минут мы пробовали подключить их к ресиверу и проверить работоспособность. Вот какие результаты получились:
Moteck SG2100A - не работает
Strong DM2100 - не работает
SuperJak 120 - крутит, но через 10 сек останавливается
Tuxbox MX2100 - крутит в течении 1 сек
Stabb HH 120 - не работае
BigSat HH 100-120 - не крутит
EvroDream GTP-2100AM - работает нормально.

4. Тест водопроницаемости. В связи с тем, что мотоподвесам приходится работать в разных погодных условиях, включая и проливные дожди, мы решили проверить мотоподвесы и на водопроницаемость. Опускали в ванну на 5 минут, после протерли сухой тряпкой, открыли мотор и посмотрели попала ли в устройства влага. Вот результаты:
Moteck SG2100A - небольшие капельки воды
Strong DM2100 - сухо
SuperJak 120 - сухо
Tuxbox MX2100 - тепло и сухо, т.к. прокладка уже внутри
Stabb HH 120 - небольшие капельки воды
BigSat HH 100-120 - заполнен полностью водой
EvroDream GTP - сухо

5. Как долго будет крутиться мотоподвес решили проверить подав напряжение на моторчик больше рекомендованного. Подогнали дизель, киловат на 40. Вначале подали напряжение 230 вольт - все моторы работали в течении 10 минут. Далее увеличели напряжение да 300 вольт - после 5 минут работы сгорел мотор Stabb HH 120; через 7 минут вылетел BigSat HH 100-120. Далее подняли напряжение до 320 вольт - через 3-5 минут вылетели все моторы, Tuxbox MX2100 разорвало в дребезги. Надо было тестировать дизелем попроще, но мы же спецы!

6. Возможность установки большой антенны. Единственный мотор, на который удалось повесить антенну диаметром 1,6 м - это Tuxbox GTP-2100AM. Только на нем есть технические отверстия для удлинения штанги. Крутится, но вопрос как долго он будет крутиться провереть не удалось, так как оказалось, что к Tuxbox MX2100 крепежа такого в России не найти...
Все моторы испытывались в экстримальных условиях. В обычных условиях все рассмотренные модели работают хорошо. Мотоподвесы сомнительных производителей мы даже не тестировали, так как они не для наших условий.[/OFF]
__________________

Главное не наличие проблем, главное способность их решать.
kuki вне форума  
Eliko
Проверенный
Аватар для Eliko
Регистрация: 05.04.2013
Сообщений: 37
Репутация: 94
Отправлено: 21.04.2013, 00:59     Настройка мотоподвеса   #6
не давно купил тазик GOSPELL 180 ИЛИ 185см ТОЧНО НЕ ЗНАЮ
и хочется поставить мотор а как не знаю помогите кто может
Eliko вне форума  
После регистрации реклама в сообщениях будет скрыта.

Ответ
Опции темы


Текущее время: 07:29. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.Перевод:zCarot